• 8 (996) 204 52 72   Дмитрий
• Прайс-лист
• Шумо-Вибро-изоляция
• короба
• Дверные карты
• Соревнования
• 2-я часть обзора
  Купе 2112
• Саратов
  Чернышевского 100
• 8 (905) 327 22 92  Владимир
• Карта сайта
• на главную

Как настроить моноблок

Экспресс инструкция для наших клиентов :)

Fire coil автозвук в авто, установка автозвука, установка магнитолы, настройка, установка дверных карт, установка динамиков, изготовление рупоров, установка фальш-пола,

  Итак, Вы приобрели комплект сабвуфер + моноблок и все установили. От настройки системы зависит на сколько Вы будете довольны этим приобретением и как долго система Вам прослужит. Сразу хочу отметить, что не стоит доверять настройку дорогостоящего железа своим друзьям, которые «понимают» и различным личностям, квалификация которых также под вопросом, в конечном итоге деньги то ваши ;) Поэтому лучше один раз набраться терпения и изучить.

Поехали!

  !!! Перед первым включением убедитесь, что все настройки на моноблоке установлены в минимальные положения.
Настройка начинается с головного устройства (магнитола). Мы рассмотрим два случая, первый - когда у вас установлено головное устройство одного из известных производителей и второй - головное устройство штатное.

установка усилителя, установка и настройка мид-басса, установка сабвуфера, установка высоких, установка короба, установка магнитолы и шумоизоляция автомобиля, а также: изготовление и шумоизоляция дверных карт, аудиоподготовка автомобиля.

  А. Головное устройство штатное (завод). В случае установки усилителя с штатным ГУ (сокр. головное устройство) требуется использование преобразователя сигнала с высокого уровня на низкий. Как правило такие преобразователя имеют две регулировки на корпусе, их следует установить в среднее положение, т.е. выкрутить на половину. Если в Вашем моноблоке уже есть встроенный преобразователь аудиосигнала и поддержка подключения по высокому уровню, то крутить вам соответственно нечего. В обоих случаях на штатном ГУ следует выставить регулировки эквалайзера в 0, т.е. никаких Bass +3 быть не должно. Этой настройкой вы искажаете сигнал.

установка усилителя, установка и настройка мид-басса, установка сабвуфера, установка высоких, установка короба, установка магнитолы и шумоизоляция автомобиля, а также: изготовление и шумоизоляция дверных карт, аудиоподготовка автомобиля. Авто студия в Саратове по установке автозвука.

  Б. ГУ Pioneer, Alpine, JVC и т.п. Заходим в настройки эквалайзера, выставляем все в ноль. Тонокомпенсацию или loudness выключаем. Bassboost или усиление баса выставляем также в ноль. Фазу оставляем в положение норма. Заходим в настройки кроссовера (если они есть) и выбираем частоту среза 63 Hz и крутизну спада не ниже 12 db\Oct, уровень сигнала оставляем 0. Это частота ДО которой будет воспроизводить звук наш сабвуфер, а крутизна спада отвечает за то, на сколько резко будет затухать сигнал выше от выбранной частоты. Стоит отметить, что на некоторых головных устройствах, например Alpine, есть настройка, которая регулирует уровень выходного сигнала, с ее помощью вы можете как убавить, так и прибавить громкость на выходе, без искажений.

Техсервис Fire coil предлагает услуги по изготовлению дверных карт под автозвук, установка автомагнитол, динамиков, установке дверных карт, установка и настройка магнитол Pioneer, установка акустики Prology, установка магнитол Alpine, Kenwood, установка аудиокомпонентов Swat и многих других.

2. Рассмотрим все настройки на моноблоке.

  GAIN\LEVEL - уровень входной чувствительности, говоря простым языком — крутилка громкости, чем больше поворачиваете по часовой стрелке, тем больше летит мощности на ваш динамик.
  LPF — фильтр низких частот. По факту дублирует настройки кроссовера на ГУ, т.е. устанавливает ДО какой частоты будет работать ваш сабвуфер. Обычно 60Гц. Сабвуфер не должен воспроизводить голос.
  SUBSONIC\HPF - фильтр высоких частот. Задает частоту ОТ которой начинает воспроизведение динамик. Параметр очень интересный и зависит от многих факторов, в том числе механические возможности динамика, оформления и т.п. Обычно устанавливают на -5 Гц от частоты настройки, если речь идет о ФИ коробе. Например, короб настроен на 35гц, SUBSONIC следует установить примерно на 30Гц. Простым языком этот параметр устанавливает, как низко будет играть ваш динамик. Например, вы установили 10 дюймовый сабвуфер в ФИ короб, на определенных треках вы слышите, что динамик выходит на ход и само собой в большинстве случаев динамики с такой площадью просто не эффективны на очень низких частотах. Чтобы избежать механических повреждений динамика следует поднять частоту среза фильтром выше, тогда динамик не будет играть так низко и не будет превышения хода.
  Bassboost — обычно состоит из двух регулировок: частоты подьема (Freq) и уровня (0/6/12Db). Просто забудьте про это, басс буст позволяет поднять общую громкость, но несет за собой искажения. Это опасно и очень неприятно в плане качества баса.
  Master/Slave — переключатель есть только на тех моноблоках, которые умеют моститься. Если у вас один моноблок, то переключатель должен быть в положении Master.

Подбор и установка усилителей разных марок, изготовления коробов сабвуферов различной модификации, обтяжка в карпет и покраска корпуса. Автозвук Саратова firecoil гарантирует высокое качество настройки звука в Вашем автомобиле. fire coil производит замер звукового давления, изготовление уголков, стоек под рупора. Автозвук firecoil - предлагает Вам услуги по настройке, подбору автозвука. Цены и скидки на услуги в Firecoil Вас приятно удивят, прайс-лист по установке и изделия аудиокомпонентов Firecoil находится

3. Итак, мы выполнили:

базовые настройки фильтров на усилителе и головном устройстве, пора выставить уровень (GAIN\LEVEL).
  Изначально положение GAIN\LEVEL на моноблоке должно быть выставлено в ноль. Далее на головном устройстве выставляем громкость в положение до которого сигнал начинает искажаться (клип) и постепенно начинаем добавлять GAIN/LEVEL, при этом смотрим за ходом динамика и обязательно слушаем, как только вы заметили, что динамик вышел на допустимый ход и нет искажений по звуку, нужно остановиться. В дальнейшем в процессе эксплуатации динамик (если он новый) немного поменяет характер звучания и свою чувствительность, возможно потребуется перенастройка.
  После установки и первичной настройки не стоит использовать весь потенциал динамика и моноблока, вам нужно привыкнуть к системе и дать ей немного времени для разминки. Обязательно следите за напряжением, установите вольтметр, также не следует включать сабвуфер на заглушенном авто и слушать сабвуфер с открытым багажником.

На этом по настройке моноблока все, надеюсь статья была для Вас полезной, выслушаю критику в нашей группе
 VK.com firecoilsaratov  , а также внесу коррективы по вашим пожеланиям.

8 (996) 204 52 72   Дмитрий

Как устранить шум, убрать наводки

Видео на канале     YouTube     ПОДПИШИСЬ на КАРТЕ САЙТА

Что делать если фон (гул, свист, визг и т.п.) при заведенном двигателе и без.

1. ГУ

1.1. - Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из "шахты").
1.2. - Если Pioneer - попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю "юбку" RCA-разъема. Если фон пропадет - неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не "перетыкай" межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. - Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ).
1.4. - Попробуй отключить антенну.
1.5. - Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую.
1.6. - Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы).

2. Усилитель (и)

2.1. - Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте - фона все равно нет.
2.2. - Попробуй выкрутить гейн "в ноль" - фон остается? Становится тише или нет?
2.3. - Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. - Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь "+12В" любым подходящим проводом.
2.5 - Экран межблоков (хвостики).
2.5.1 - При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!!!).
2.5.2 - Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. - Если немного шатается RCA-разъем усилителя - возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя.

3. Межблочные кабели

3.1. - В первую очередь - перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. - Если нет возможности - отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом. Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы

4.1 - Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода.

5.1 - Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6. Доп.оборудование

6.1. - Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования.
6.2. - Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае - перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).

7. Питание системы в целом

7.1. - Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. - Устрани контакт ВСЕХ!!! компонентов( без исключения!!!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. - Подтяни клеммы на АКБ.
7.4. - Попробуй временно заменить АКБ.
7.5. - Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода.